Ship simulat要么 - 利物浦约翰莫尔斯大学航运中心

海上CPD课程

满足航运业的培训需求

利物浦约翰莫尔斯大学的 航运中心 提供商业培训飞行员,甲板人员和主人在导航和船舶操纵的各个方面。该中心的模拟器可以定制,以满足任何具体的要求,为客户实现在任何领域的培训有关的模拟。

在英国海事模拟的领导者

中心具有的一个特殊的阵列 海军陆战队的训练设施,包括五个桥全任务船舶操纵模拟器,除了几个基于桌面的桥梁,以及发动机舱模拟器。

我们的课程:

机房资源管理课程

持续时间: 三天

先决条件: OOW(甲板)或更高COC

教学: 理论课程,对桥模拟器实际船舶装卸练习为辅。

课程介绍: 

本课程提供一般船舶操纵培训船长和甲板人员。它也为那些甲板人员有限的“动手”船舶操纵,并占用了他们的第一个命令或转换为船舶与复杂或不寻常的操纵系统之前操控体验。虽然更复杂的类型将被称为,在常规单和双螺杆容器的培养浓缩物。

过程包括在枢转点变型中,推进器效应,种类,效果和方向舵和推进器,舵,推进和推进器的操作的局限性训练,风和水流和使用拖船的影响。

了解更多信息或报名此课程,请 请与我们联系.

飞行员培训

持续时间: 2天

先决条件: 现有海洋飞行员或谁已通过适当的港口当局称这门课程

教学: 理论课程通过在全任务模拟器实际船舶装卸练习为辅。

课程介绍: 

这当然是量身订做现有的飞行员或海员提高技能,为他们提供基于下列主题区域适合船舶处理做法成为飞行员:

提出的大纲:

  • 枢转点的位置
  • 类型,效果和方向舵的局限性
  • 推进作用
  • 作用,限制和使用船首和船尾推进器
  • 包含在容器解释信息机动小册子/图
  • 掌舵,发动机和船首推进器,以执行动作的操作
  • 理论和船,底部,银行和其他船只和拖船之间的互动效应
  • 风和水流的影响
  • 作用,限制和使用拖轮

病程可定制,以满足需求的候选人或通过添加特定公司的要求。成功完成后,所有考生将结业证书颁发。

了解更多信息或报名此课程,请 请与我们联系.

桥资源管理

持续时间: 三天

先决条件: 甲板官COC

评定: 候选性能和程序理解连续监测整个过程中与课程书面评估的年底进行最后的检查能力

教学: 考生设有落实在课堂学到的导航程序,使他们有机会获得通过使用模拟器在桥梁值班和团队合作的信心的机会。

认证/认可: MCA为每STCW规则部STCW A-II / 2-3

课程介绍: 

本课程的目的是大师和队友寻求提高自己的技能,有效的驾驶台资源管理程序。课程主要是设计用于提供三天,但可以扩展到包括由公司所需的特定程序。

培训的目的是准备在有效的桥梁资源管理程序的代表。课程成功完成后,代表们将能够:

  • 了解基本的人类行为和文化背景和性格类型的影响
  • 了解原因和压力和疲劳的影响,并保持良好的睡眠模式的重要性
  • 准备和执行一个详细的通道计划
  • 实现现有资源的最佳利用了船舶的安全航行
  • 一桥团队中应用有效的沟通技巧
  • 欣赏有效的桥梁程序的需要和价值
  • 有效地解释船舶操纵数据

没有正规的检查,但委托的表现和理解整个过程中不断对其进行评估。证书将被示范发出了明确的目标已经达到。

了解更多信息或报名此课程,请 请与我们联系.

更多信息

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